12月14日，中鐵北京工程局天津公司承建的北京地鐵17號線十里河站剩余附屬單位工程順利通過質監站、業主、監理、設計及勘查驗收，標志著北京地鐵17號線南段進入年底開通倒計時。
北京市軌道交通管理有限公司第一項目中心成立單位工程驗收組，分為土建觀感質量檢查組、安全和主要使用功能抽查組、資料核查組、運營檢查組四個小組。經過對項目內業資料和現場的排查，各檢查組肯定了工程現場施工質量，認為工程外觀符合設計要求，質量合格，內業材料規范、齊全，較好地完成了設計內容，同意通過驗收。
強化管理，扎實推動工程建設
北京地鐵17號線是一條貫穿中心城南、北方向的軌道交通干線，線路全長49.7公里，全部為地下線，全線設車站21座，其中換乘站9座。天津公司負責“一站一區間”的施工任務，即十里河站、十里河～潘家園西站區間（暗挖段），總長315.8米。
十里河車站工程是北京地鐵17號線南起第7座車站，位于東三環路與大羊坊路交叉口，與既有10號線、在建14號線十里河站形成“T”字形換乘，總建筑面積為24531平方米，主體建筑面積約為17186平方米，附屬建筑面積為7345平方米，地下土方開挖60余萬方。
為確保北京地鐵如期交付，集團公司總工程師張文格帶領工作小組駐扎現場辦公，給予天津公司技術支持和幫助，強化項目施工組織，細化施工方案，調派機電及施工電力方面專家，到現場進行夜間巡查，加強安全、質量監督。每周分析梳理十里河站進度，確保任務明確、風險可控。他提出調整2號安全口施工工序順序，先行施工1b豎井垂梯井，極大壓縮了施工時間，為設備單位提供安裝條件。天津公司積極與有關單位對接協調，進行施工部署，增派勞力及技術人員，協調材料進場，保障項目建設持續推進。同時制定勞動競賽獎勵計劃，對于超額完成施工任務、產值領先的予以表彰獎勵，助推項目快速扭轉局面。
進場以來，項目部多次組織專家會診，多方研判，制定C級以上的施工方案100多項，采用PBA工法和CRD工法，施工導洞累計6000米。先后榮獲北京市軌道交通建設管理有限公司“綠色文明施工標準化示范工地”金獎、“履約之星”、“節能減排標準化工地”榮譽稱號，在2019年上半年履約評價中喜獲AA級。
攻堅克難，全力保障工程進度
“十里河車站總長度為315.8米，總寬（標準段）為25.5米，是17號線南段車站中面積最大的車站。車站開挖深度33米，利用側位開挖的方法，共使用了20個豎井，累計深度達520米。以地磚為例，站臺層鋪了11000塊磚，站廳層鋪了13750塊磚。”天津公司總工程師杜憲武介紹到，“結合實際情況，我們總結出本工程‘四復雜一高’的特點，即車站施工復雜，結構設計復雜，地質情況復雜，周邊環境復雜，安全風險系數高。”
十里河站作為三線換乘站，具有較大的客流量，車站結構設計相對復雜。車站地質為粉細沙及粘質粉土交互地層，施工過程中地下水控制較為困難。施工周邊道路較窄且交通擁堵，加之管線復雜較多，使得附屬結構設置及施工豎井設置難度較大。十里河站共有2個特級風險源，29個一級風險源，并且沉降控制數據極嚴，特級風險源地段只允許3毫米的沉降量。
“今年七月，由于降雨影響，車站L出入口暗挖段拱頂發生漏水，短時間灌滿了L出入口豎井及橫通道， 進入十里河站主體站廳層及站臺層軌行區。”項目經理周小龍說道，“現場巡視發現險情后，立即啟動應急機制，組織抽排，但抽排后水流淤泥未見減少。軌道公司組織地質勘察院進行地面空洞檢測，及時發現漏水點。項目部繼續抽排清淤，并對漏水點使用早強快凝混凝土封堵，對地下空洞部位進行填充。”10月份，北京強降雨，項目部提前做好地面空洞回填、暗挖初支結構加固注漿，未發生漏水情況。
開工伊始，項目成立創新工作室及QC活動小組，先后完成5項實用新型專利、1項發明專利、1項工法、10余篇論文，科研課題《粉粘交互地層PBA工法車站在密集構筑物范圍內綜合降水應用研究》達到國內先進水平。通過科研攻關，項目部解決了地下水滲出問題，減小了地面管線及沉降對施工的影響，降低了暗挖PBA 地鐵車站施工風險，有效節約成本，提升工程質量。
黨建引領，奏響施工鏗鏘樂章
進場以來，項目黨支部以推進工程建設為目標，充分發揮戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，扎實推進各項工作。項目11名黨員帶頭奮戰，以高度的責任意識和過硬的擔當精神解決好、處理好安全生產的難點重點，確保黨旗在安全生產第一線高高飄揚。
地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統，涉及 40多個技術專業，施工點多、面廣，作業空間交叉，細部收口、收尾工作繁多，細節處理難度大。項目部按照“保開通”總體目標，細化關鍵節點，強化施工組織，發揮黨建引領作用，打好二襯施工殲滅戰、裝修施工攻堅戰、站亭施工陣地戰、開通信譽保衛戰。
針對2、3號安全口啟動時間較晚，項目部不斷加強投入力度，保證電梯試運行滿足120小時的要求，并如期取證。針對裝修工程收邊收口多、材料供應受外界影響大的情況，項目部分兵把口、盯控到位，見縫插針，組織施工，把設備安裝的影響降低到最低。在站亭施工過程中，項目部以攻克堡壘的勢頭，備足材料、人員，駐場盯控鋼結構，督導排產加工，提前做好作業人員進場教育，及時清理場地，測量定位。最后，項目部拿出全部精力，抽調專業人員，做好質量排查和缺陷調查，確保缺陷整治和滲漏處置到位。從十里河站L出入口沿著樓梯往下走，進入車站內部，站廳層土建和裝修工作已完成。繼續向下走，站臺層已完成了一整套“精裝修”，白色的風格顯得簡潔大方。
行百里者半九十。項目部全體員工將以此次驗收為新起點，倒排工期、掛圖作戰，交叉作業、壓茬推進，以自我加壓的精神勇創新高，以決戰決勝的姿態合力攻堅，如期完成北京地鐵17號線建設。(供稿：天津公司 編輯：申陽)
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