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五公司金甬鐵路全線首聯跨高速公路連續梁順利合龍

11月25日，五公司承建的跨甬金高速特大橋125米大跨連續梁合龍段澆筑完成。這是金甬鐵路全線首聯跨高速公路連續梁，也是金甬鐵路東陽段首個合龍的最大跨度連續梁。

跨甬金高速特大橋（70+125+70）米連續梁是金甬鐵路全線重點控制性工程，承臺、墩身及梁部0號塊結構均為大體積混凝土。梁體混凝土設計總共6041.54立方米，鋼筋1243.95噸，鋼絞線349.67噸。連續梁為掛籃懸臂施工，采用連體掛籃施工1號節段，保證了結構的穩定性和安全性；智能張拉系統、智能壓漿臺車的應用，有效減少預應力施工過程中人為因素的影響，保證預應力施工的精準度。同時，項目采用附著式全封閉兜底防護，確保了甬金高速通行安全。

由于甬金高速公路車流量大、車速快，交通安全防護壓力巨大，且工序繁雜、場地狹窄、施工難度大。自2020年4月鉆孔樁進場施工以來，項目部開展領導帶班包保制度，細化分工、責任到人，加強技術指導，提高質量意識，保障材料供應，制定節點考核，加強過程驗收，大大縮短了建設時間，保證了工程質量。

新建金甬鐵路是浙江省貫徹實施長三角一體化發展國家戰略和國家“一帶一路”經濟發展戰略中的重要節點工程。線路西起金華市，途經金華市所轄義烏市和東陽市、紹興市所轄嵊州市和新昌縣、寧波市所轄奉化市，向東延伸至寧波市。線路全長約188公里，總投資約287億元，為雙線客貨共線的Ⅰ級鐵路，計劃于2023年底竣工通車。目前，五公司承建的金甬鐵路站前工程5標，已完成總體工程進度的85%，涉及全線41公里的橋梁、隧道、路基施工。

金甬鐵路建成后，將串起寧波舟山港跟義烏大陸港之間的便捷交通，同時能夠凝聚起物流、人流、客流、貨流，對拉動區域經濟有著重要意義。（供稿：五公司 編輯：申陽）