10月4日上午,集團公司承建的川南城際鐵路自宜段控制性工程杉樹灣隧道貫通。
杉樹灣隧道全長1200米,位于自貢市富順縣沿灘區境內,是自宜高鐵全線唯一的高瓦斯隧道,施工難度大。“工程建設者逢年過節不休息是常有的事,但這次,我們不但沒放假,還加強了施工組織。”中鐵北京工程局自宜鐵路二分部項目經理簡發良說,這是為了追回被耽擱的工期。
杉樹灣隧道原本計劃2020年底貫通,但2020年8月,在從出口端單向掘進324米時出現了可燃氣體,經現場探測確認為高瓦斯,將杉樹灣隧道由普通隧道調整為高瓦斯隧道,且是典型的高瓦斯淺埋I級風險工程。調整為高瓦斯隧道后,原有的施工設計圖紙、施工組織方案、技術控制方案已不適用,必須重新設計圖紙、制定施工方案,并按照高瓦斯隧道的施工要求,將之前的普通炸藥改為煤礦瓦斯專業炸藥和電雷管,全面改裝各類機械和機電設備、配備專職瓦斯檢測員等。為加快進度,施工單位在施工進口端增設了一個作業面,雙向掘進。
杉樹灣隧道屬于典型的暗挖淺埋隧道,地表土埋深最淺部分僅3米,進口端200米范圍,線路貫穿房屋密集的兩所學校和多個居民區,下穿車流量較大的省道鄧泥路,采用傳統的人工爆破,會對地表建筑產生影響。經過多輪專家研討,進口端施工采用懸臂掘進機施工,雖然掘進速度慢,但安全,待掘進至一定深度后,再采用爆破法。
作為自宜高鐵全線重點控制性工程,杉樹灣隧道的順利貫通,不僅打通了一個“卡脖子”節點,也為全線建設順利推進奠定了基礎。中鐵北京工程局自宜高鐵工程指揮部指揮長柴敬堯介紹,杉樹灣隧道位于自宜高鐵的中間段,自宜高鐵軌枕生產廠位于北端,供應全線的軌枕,位于中間段的杉樹灣隧道貫通后,軌枕可通過隧道從北端運到南端,運輸更加快捷和方便。
時速350公里的自宜高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網蓉昆高鐵的重要組成部分,項目建成后,將加快自貢、宜賓與成都東部新區的互聯互通,推動自貢、宜賓等川南城市群融入成渝地區雙城經濟圈建設;同時,還將與成自高鐵對接,形成從成都經自貢到宜賓的全程時速350公里高速鐵路大通道,對于打通四川省南向出海陸路大通道意義重大。按照目前進度計劃,自宜高鐵預計2023年建成通車。(供稿:自宜鐵路項目部、一公司)