李軍，中鐵北京工程局一公司中蘭鐵路項目經理。他黝黑的臉龐、堅毅的眼神，樸實敦厚的笑容中透露著干練和倔強。13年來，他扎根項目管理一線，一步一個腳印，從一名普通技術員逐漸成長為優(yōu)秀的項目經理。面對復雜地質條件的艱巨挑戰(zhàn)，他帶領項目職工在2020年“大干一百天”“決戰(zhàn)四季度”的勞動競賽戰(zhàn)場上攻堅克難，取得了一個又一個的勝利……
迎難而上的“拓荒牛”
越是形勢不利，李軍的身上就越是充滿著一股“拓荒牛”的倔強。2020年5月，他臨危受命趕赴中蘭鐵路項目。17.763公里的香山隧道是中蘭鐵路全線重點控制性工程，也是西北地區(qū)在建客專第一長大隧道，隧道地質條件異常復雜，穿越了9處斷層、4處淺埋富水段。他深知責任重大，一到崗就撲下身子駐扎在施工現場，當起了“施工隊長”，將集裝箱拉進隧道現場辦公住宿，身先士卒搶抓生產。短短4個月，香山隧道進口掘進突破千米，連續(xù)月掘進破千米，掘進突破萬米大關，單月進尺再創(chuàng)新紀錄……
2020年12月以來，香山隧道一號斜井大里程掌子面出現涌水、流沙，造成掌子面前方及拱背圍巖發(fā)生滑塌，安全風險極大。經多次專家調研，認定一號斜井大里程存在560.5米的第三系富水粉細砂夾泥段，面臨的是“世界級”難題。面對前所未有的困難和挑戰(zhàn)，李軍帶領全體參建員工發(fā)揚開路先鋒精神，堅持“方案先行、措施得力、穩(wěn)步推進、過程控制、嚴格把控”的原則，積極組織技術攻關，多次邀請專家開展專項研討，優(yōu)化施工方案，采用非常規(guī)性組合工藝工法進行施工，確保工程建設進度。
實干擔當的“老黃牛”
安全是香山隧道施工的重中之重。“面對復雜的施工環(huán)境，你永遠不知道下一刻等著你的是什么。香山隧道中有富水地區(qū)、低瓦斯地段，圍巖情況差且變化較快，工點分布較多，抓好安全是項目的重點。”李軍在大會小會上都要強調安全。項目部運用了超前地質預報、全斷面地質掃描等技術，多次開展安全生產培訓，2020年共計培訓1189人次。同時，開展紅線管理、三級安全教育、質量安全警示教育7940人次。
“真正要做到零事故零隱患，就要做到心到、眼到、手到、想到、看到、做到，只有嚴格按照設計規(guī)范施工，盯緊每一個節(jié)點、抓牢每一個環(huán)節(jié)，做實每一個細節(jié)，才能確保不出問題。”李軍在安全例會上給作業(yè)人員講到。他堅持帶隊進行月度安全質量紅線排查，截至目前共12次，發(fā)現質量安全一般問題100余條，檢查出的問題均及時整改閉合完成。
敬業(yè)奉獻的“孺子牛”
作為項目的“領頭雁”，李軍堅持從日常點滴中做好成本節(jié)約管控，他帶領團隊對項目成本進行了詳細分析測算，提前做好成本卡控要點規(guī)劃。針對每個部門不同崗位工作設定目標，從部門日常工作的量化管理中實現成本管控的目標。他多次組織召開各種方案、工法研討會，堅持召開日生產交班會，通過數據了解各項成本產生的合理性和差異性，及時發(fā)現成本問題，優(yōu)化現場管理工作，確保成本可控。
他注重培養(yǎng)人才梯隊，開展特色黨建工建團建活動，打造職工幸福之家，為公司發(fā)展儲備人才力量。2020年中蘭項目部在攻堅克難中完成了各項施工任務，李軍被中國鐵路蘭州局銀川工程建設指揮部評為2020年度中蘭客專（寧夏段）“優(yōu)秀項目經理”，項目部先后榮獲指揮部2020年7月、8月、11月份“一體化考核第一名”。
艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。這是李軍的座右銘，也是他時刻鞭策自己不斷前行的動力。2021年是中蘭鐵路項目的攻堅年，面對“世界級”難題的挑戰(zhàn)，他堅持以苦干實干踐行一名基層黨員干部的初心使命，帶領參建人員以“團結一心加油干，越是艱險越向前”的干勁，堅決打贏施工攻堅戰(zhàn)，為企業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量。（供稿：一公司 編輯：申陽）
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