張治國，現(xiàn)任中鐵北京工程局貴南高鐵項目經(jīng)理。自1996年參加工作以來，20余年始終堅守在施工生產(chǎn)一線，先后參建過武廣、京滬、滬杭、中南、滬昆等大型鐵路項目，具有豐富的工程建設(shè)經(jīng)驗和項目管理能力，先后多次被評為集團(tuán)公司“先進(jìn)個人”、“優(yōu)秀管理者”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“優(yōu)秀項目經(jīng)理”等榮譽(yù)稱號，2014年被授予中華全國鐵路總工會“火車頭獎?wù)隆薄?
秣馬厲兵，做一個決勝千里的帶頭人
貴南高鐵是廣西境內(nèi)第一條350公里時速高速鐵路，中鐵北京工程局貴南高鐵GNZQ-1標(biāo)作為先建段工程，于2016年12月19日中標(biāo)。作為項目經(jīng)理的他，深知建設(shè)好貴南高鐵先建段工程使命光榮、責(zé)任重大。在中標(biāo)前期，他帶隊深入現(xiàn)場開展施工調(diào)查，對工程環(huán)境、水紋地質(zhì)、河流走向、建筑材料、道路交通、村莊房屋等進(jìn)行全面了解，整個工程重難點他了然于胸。為在12月底順利開工建設(shè)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊跑步進(jìn)場，一邊組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，開展施工圖審核及現(xiàn)場核對，完成施工組織部署及策劃書，對關(guān)鍵工序和特殊過程編制作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體管理人員交底；一邊又馬不停蹄的籌備開工儀式，經(jīng)過近10天白加黑模式的精心組織籌備，終于在12月29日順利開工。開工儀式的舉行吹響了中鐵北京工程局建設(shè)者決戰(zhàn)貴南高鐵的號角。
砥礪奮進(jìn)，做一個求實創(chuàng)新的帶頭人
貴南高鐵GNZQ-1標(biāo)主要工程為澄江河雙線特大橋，橋梁全長15.5千米，為貴南高鐵全線最長的橋梁。該橋位于典型的喀斯特地貌地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶不良地質(zhì)特別突出，全橋縱穿澄江國家濕地公園及飲用水源保護(hù)區(qū)，七次跨越澄江河，多次橫穿居民區(qū)，房屋拆遷量多達(dá)199戶。針對以上工程特點，他深知施工過程管控就是重中之重。
作為項目主要負(fù)責(zé)人，他堅持重點工程重點控制，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊查閱了大量的文獻(xiàn)資料，針對地質(zhì)情況進(jìn)行施工圖優(yōu)化；針對地下裂隙、溶槽、斜巖面、陡坎、暗河、溶腔空洞等不良地質(zhì)，通過一系列的創(chuàng)新工藝措施，確保了澄江雙線特大橋樁基Ⅰ類樁占比高達(dá)98.7％以上；針對大體積混凝土施工，科學(xué)選擇配合比，有效控制了混凝土內(nèi)外溫差和水分散失，防止混凝土裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，墩臺身完工后達(dá)到了內(nèi)實外美的效果；針對河沙資源匱乏的問題，他積極想辦法推動供應(yīng)商對碎石、機(jī)制砂加工設(shè)備進(jìn)行更新改進(jìn)，生產(chǎn)出了符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)制砂，節(jié)約了上千萬元材料成本；他重視技術(shù)創(chuàng)新，帶頭參與并督促開展課題研究和科技攻關(guān)，目前項目開展課題研究7項，正在積極推進(jìn)1項發(fā)明專利、2項實用新型專利的申報工作。
心中有責(zé)，做一個管理創(chuàng)效的帶頭人
作為項目主要負(fù)責(zé)人，他和班子成員一道始終聚焦項目效益和信譽(yù)目標(biāo)，堅持把項目施工生產(chǎn)與市場開發(fā)工作有機(jī)結(jié)合，力爭干一項工程、交一方朋友、闖一片市場。他在組織好施工生產(chǎn)的同時，始終把區(qū)域經(jīng)營，拓展市場作為重要的工作目標(biāo)，努力做好信息收集和區(qū)域內(nèi)的客戶維護(hù)工作，通過加強(qiáng)與區(qū)域指揮部搞營銷的同志溝通和交流，自己很快也進(jìn)入了營銷“角色”。平時注意加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)資源配置和重點客戶關(guān)系維護(hù)，區(qū)域內(nèi)經(jīng)營開發(fā)工作開展有條不紊，為集團(tuán)公司順利中標(biāo)貴南高鐵GNZQ-7標(biāo)項目作出了積極貢獻(xiàn)，以干促攬、以現(xiàn)場保市場、滾動經(jīng)營效果顯著。
他重視安全質(zhì)量管控、強(qiáng)化成本管控和二次經(jīng)營管理，積極開源節(jié)流，組織開展管理創(chuàng)新和勞動競賽活動，在業(yè)主和集團(tuán)公司建功立業(yè)勞動競賽中多次取得好成績。他始終抓住施工生產(chǎn)中心工作不動搖，合理調(diào)配各種生產(chǎn)資源，堅持以架梁通道為主線，抓重難點、節(jié)點、控制性工期管控，先后取得了貴南高鐵廣西段10余項全線第一的好成績，施工產(chǎn)值、形象進(jìn)度在全線10家施工單位中一直名列前茅，得到了項目業(yè)主一致好評。為節(jié)約項目成本，提升項目盈利水平，他和班子成員一道積極優(yōu)化施組，把項目六年工期壓縮成四年半完成，這將為項目節(jié)約管理成本3000余萬元。他高度重視項目二次經(jīng)營工作，親自主持召開變更索賠專題會議，積極推動項目變更索賠，截至目前，項目開累完成變更索賠24200萬元，占開累收入的14.7%。
心系職工，做一個和諧文化的帶頭人
“一個和諧、團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)的集體，就是一個特別能戰(zhàn)斗的集體，也沒有什么困難是克服不了的”他是這么說也是這么做的。在貴南項目前期工期和資金都非常緊張的情況下，他心系項目職工群眾的工作和生活，確?！叭ぁ苯ㄔO(shè)資金及時足額到位，為項目職工提供溫馨舒適的工作生活環(huán)境，及時穩(wěn)定了職工隊伍。他非常重視職工業(yè)余文化生活，先后統(tǒng)一組織開展大型黨建、文體活動達(dá)50余次，極大豐富了項目職工群眾精神文化生活，增強(qiáng)了項目職工的凝聚力和向心力，項目部獲得股份公司和集團(tuán)公司表彰獎勵10余次。
在張治國從事工程建設(shè)工作近20年的時間里，大部分時間是在基層一線項目從事管理工作，常年不規(guī)律的生活和高強(qiáng)度的工作壓力，磨練了他堅韌的意志品格和處事不驚的風(fēng)格，但也讓歲月的滄桑寫在了臉上，血管瘤、強(qiáng)直性脊髓炎時常折磨得他難以入眠。即便這樣，他也始終堅守在施工生產(chǎn)一線，初心不改、矢志不渝，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奉獻(xiàn)著青春、汗水和力量。（供稿：貴南高鐵項目部 編輯：兀拓卒）
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