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全線首榀！中鐵北京工程局京雄高速公路箱梁成功澆筑

3月20日，中鐵北京工程局天津公司承建的京雄高速公路（北京段）八工區項目制梁場成功澆筑全線首榀箱梁，標志著該梁場成為全線首家具備制梁條件、首個制梁的單位。

京雄高速公路（北京段）八工區主要負責5.5公里高架橋、1.076公里路基的施工任務，需預制梁2560榀。自2020年底進場以來，項目部全體員工積極踐行“敢于擔當、勤奮務實、勇爭第一”的管理理念，緊緊圍繞“抓效益、創信譽”工作主線，凝心聚力、全力以赴，高標準、高質量加快推進京雄高速公路建設，先后完成全線首根樁基、首個承臺、首個墩柱、首榀箱梁澆筑，受到社會廣泛贊譽。

八工區梁場長500米，寬342米，占地約257畝，共設有辦公區、生活區、鋼筋加工區、混凝土加工區、制梁區、存梁區六部分。為確保梁場制運架各道工序快速有序銜接，滿足現場施工生產需求，每個生產區均配備4臺門式起重機，同時在3、4號生產區的鋼筋加工區域各增加一臺門式起重機用于吊裝鋼筋，高效組織預制梁生產。“我們制梁區共設4道生產線，167個制梁制梁臺座。其中，30米箱梁臺座149個，35米臺座12個，30米T梁臺座6個。設有12個存梁軌枕，雙層存梁，可存放280榀。”項目負責人介紹道。

本次預制的首榀30米箱梁為第三段高架橋右幅第167-168跨中梁，梁體頂板長29.226米，寬2.4米，底板長為29.2米，寬1米，梁高1.8米。為確保箱梁順利澆筑，項目部不斷優化方案，嚴格按照標準化施工要求，施工前對施工隊伍和機械操作人員進行詳細的質量、技術交底和安全交底，從鋼筋綁扎、模板安裝到原材料檢驗、混凝土澆筑等，各道工序嚴格質量把控，詳細記錄各項數據信息，為后續箱梁預制起到引領示范作用，也為后續現澆梁施工積累了寶貴經驗。

京雄高速公路（北京段）設計起點為五環路，終點市界，線路全長約27公里。據悉，京雄高速六環路至市界段計劃于今年年底建成通車，五環路至六環路段將于2022年底建成通車。全線建成后，將實現雄安新區與北京市1小時通達。（作者：趙營 編輯：兀拓卒）