1月27日,貴南高鐵最大跨度連續梁澄江雙線特大橋180米連續梁鋼管拱平穩推移至拱座上,貴南高鐵廣西段又一重要控制性工程取得重大進展。
澄江雙線特大橋全長15.5公里,是貴南高鐵全線最長橋梁。大橋180米拱連續梁跨越G75蘭海高速,是西南地區最大跨度的高鐵拱加勁連續梁。連續梁整體采用“先梁后拱”的方案施工,為保證蘭海高速正常運行及施工安全,梁體采用全封閉掛籃懸臂澆筑工藝施工,已于2020年9月15日合龍。鋼管拱利用“橋跨異位拼裝、整體頂推滑移”技術進行施工,這種施工工法在國內大跨度鐵路橋梁施工中處于領先地位,在西南地區鐵路橋梁建設中也是首次采用。
澄江雙線特大橋加勁拱為啞鈴型鋼管混凝土結構,吊桿內設置光柵壓力傳感器,對施工過程中及后期吊桿應力進行長期檢測。為使鋼管拱在施工過程中減少對蘭海高速公路的干擾,確保高速公路運營安全,施工人員利用連續梁邊跨梁面設置拼裝支架,拼裝完成后整體縱向頂推滑移至橋位處,合龍后澆筑拱內混凝土,最后進行吊索及橋面系施工。
當前,正值疫情防控關鍵時期,貴南高鐵項目部積極統籌新冠疫情防控和施工生產工作,深入貫徹落實自治區“奮戰一季度,加力開新局”號召,加速推進貴南高鐵建設。截至目前,貴南高鐵澄江雙線特大橋工程整體進度完成99%,該橋梁將于今年4月份完成施工。
貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分,線路全長482公里,是廣西首條時速350公里的高速鐵路,將于2023年底建成通車。屆時,貴陽至南寧的行程將縮短到2小時以內。(作者:付勇、王宇琪 編輯:豐碩)