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貴南高鐵蘭堂一號隧道順利貫通

 12月24日下午5時整，貴南高鐵項目蘭堂一號隧道順利貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅實基礎(chǔ)。

蘭堂一號隧道位于廣西都安瑤族自治縣喀斯特地貌山區(qū)，隧道暗洞全長485米，隧區(qū)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，是貴南高鐵廣西段全線溶洞比率最高的隧道之一，溶洞占比達(dá)到了70%。在隧道掘進(jìn)過程中連續(xù)遇突泥、破碎、溶洞大廳等不良地質(zhì)現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)和施工組織管理帶來了極大的挑戰(zhàn)，名副其實的在溶洞中掘進(jìn)隧道，施工難度極大。

隧道開工建設(shè)以來，項目部高度重視巖溶隧道的施工，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等工作，根據(jù)不同地質(zhì)條件及時調(diào)整施工參數(shù)及施工工藝，在保障安全質(zhì)量的前提下穩(wěn)步掘進(jìn)。2020年面對突如其來的新冠肺炎疫情，隧道復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力巨大，項目部成立了科技攻關(guān)小組、黨員突擊隊和青年突擊隊，通過巖溶隧道科技攻關(guān)，不斷創(chuàng)新掘進(jìn)工藝工法，開展“抗疫情、保增長，大干100天”、“決戰(zhàn)四季度、決勝保目標(biāo)”專項勞動競賽等活動，全力推進(jìn)隧道安全施工，歷經(jīng)22個月實現(xiàn)順利貫通。  

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，線路全長482公里，是廣西首條時速350公里的高速鐵路。全線預(yù)計將于2023年底建成通車，屆時南寧到貴陽的的行程將縮短至2小時以內(nèi)。（作者：王宇琪、付勇、王俊博  編輯：申陽）