11月5日，從北京盾構工程協(xié)會傳來喜訊，中鐵北京工程局首屆“十大杰出青年”、城軌公司成都地鐵10號線項目黨支部書記盧姍青喜獲全國首屆“盾構工匠”榮譽稱號。
據(jù)悉，全國首屆《盾構工匠》評選活動是由國際隧道和地下空間協(xié)會（ITA）指導，北京盾構工程協(xié)會與工人日報社聯(lián)合發(fā)起的評選活動，自2020年6月2日啟動，歷時5個月時間，通過企業(yè)推薦、協(xié)會初審，經(jīng)過評審委員會審核評分與《工人日報》客戶端線上公眾投票綜合評議，最終50人獲得全國首屆“盾構工匠”榮譽稱號、15人獲得入圍獎。中鐵北京工程局推薦的盧姍青以第19名排名入選全國首屆“盾構工匠”。
盧姍青是中鐵北京工程局首批操作美國羅賓斯盾構機的駕駛員之一，他單獨操作和管理操作盾構施工里程達30公里以上，累計完成盾構施工產(chǎn)值約4.58億元，為企業(yè)直接創(chuàng)利約1300萬元，所參與的工程施工達到了安全零事故，合格率100% 。作為一名駕馭盾構“長龍”為城市文明進程開拓地下空間的“地下工作者”，盧姍青不畏困難、躬身力行，在成都地鐵建設中交出一份亮眼成績單。
他參建的成都地鐵9號線武（青南路站）-機（投橋站）右線區(qū)間全長2464米，區(qū)間下穿越成蒲鐵路橋、西環(huán)鐵路專用線和36棟老舊居民房等重難點風險源，地層土質高富水并伴有砂卵石顆粒。9號線是四川首條無人駕駛地鐵線，武機區(qū)間又是成都地鐵風險源最多、施工難度最大的最長線路區(qū)間。
面對全斷面高富水砂卵石地層掘進的困難環(huán)境，盧姍青先后組織召開了2次專家咨詢會，對施工方案研討比選，3次帶領隊員對盾構機開倉檢查，改造優(yōu)化刀盤，解決盾構刀盤維修難題，提高維修效率，降低維保成本，推進項目施工速度。在他的帶領下，成都地鐵九號線機培區(qū)間右線施工順利下穿并且創(chuàng)造了成都地鐵單月334環(huán)的破記錄佳績，為中國中鐵西南地鐵的施工立下了赫赫戰(zhàn)功。
作為一名盾構技術骨干，他樂學善思，勤學苦練，始終保持和盾構機一樣的“鉆”勁，在學中干，在干中學，經(jīng)過2年的梳理歸納，他總結出了一套《富水巖層土質盾構實踐心得》的操作指南，解決了盾構在泥巖地層掘進結泥餅的難題，攻破盾構在泥巖地層掘進時管片上浮及破損的難關，突破了成都地鐵單班掘進記錄，積累了豐富的砂卵石地層帶壓換刀技術，也“鉆”出了中鐵北京工程局盾構施工操作的新水準。
在成都盾構分部，他是大家眼中的良師，也是益友。他帶領成都盾構分部技術人員，堅持以技術為核心的管理理念、以“零”安全責任事故為準則，在各項任務推進中表現(xiàn)出了團結向上、步調一致、斗志昂揚的奮進精神，先后圓滿完成了成都七號線、九號線兩條地鐵線盾構施工任務，超額完成了業(yè)主和上級公司下達的各項節(jié)點目標，在西南地鐵市場上樹起“中鐵北京工程局盾構先鋒軍”的旗幟。在他的指導下，盾構分部培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的盾構機操作能手，為高標準建設成都地鐵奠定了技術基礎，為企業(yè)高質量發(fā)展提供了有力的人才保證。
大國重器，工匠精神。作為首屆全國“盾構工匠”，盧姍青不負熱愛、不忘初心，在地下開拓空間、一往無前，以敬業(yè)、精益、創(chuàng)新的“匠心”助力蓉城地鐵建設，詮釋著新時代“大國工匠”的精神。（作者：卞淼 編輯：申陽）
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