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貴南高鐵最大制梁場——都安制梁場完成箱梁預制任務

 10月29日，隨著最后一車混凝土準確注入到制梁模具中，貴南高鐵全線最大制梁場——都安制梁場圓滿完成預定的612榀簡支箱梁預制任務，成為全線首個完成箱梁預制任務的制梁場，標志著貴南高鐵全線橋梁工程建設再次取得重要進展。

2018年7月建成投產的都安制梁場主要承擔貴南高鐵最長橋梁——澄江雙線特大橋以及內嚴雙線特大橋、八仙雙線特大橋等都安境內三座特大型橋梁箱梁的預制和架設任務，配有數控液壓調直切斷機、數控鋼筋彎曲中心、電動混凝土輸送泵布料機、鐵路橋梁預應力自動化張拉系統、智能壓漿臺車、900噸輪胎式搬梁機、智能噴淋養護系統、200噸門式起重機等目前我國高鐵建造的尖端設備，先后取得了貴南高鐵全線首家梁場試驗室驗收、首家梁場拌和站驗收、全線首個梁場認證、全線首榀箱梁預制、全線首榀箱梁架設五個“全線第一”的優異成績。

在箱梁預制過程中，項目部不斷全力加快生產進度，大力開展技術攻關，對鋼筋加工、模板作業、混凝土澆注和混凝土養護等主要工序進行改進，有效保證了箱梁生產周期，提高了生產質量和效率。經過檢測，都安制梁場預制的所有箱梁在模板安裝、鋼筋加工綁扎、預埋件安裝、混凝土澆筑、拆模養護、預應力張拉、壓漿、封端、防水等制造工藝上均屬于全國領先水平。梁場還重點深化施工現場安全、環保管理工作，搶進度、保節點，在確保安全質量的前提下，不斷刷新預制速度，創下了月最高預制50榀箱梁的記錄。

都安制梁場以黨建為引領，多次開展勞動競賽活動，黨員干部積極發揮先鋒模范作用，全體員工勤奮務實擔當，全力推動了施工生產。梁場主動溝通，有效對接，打通架梁通道保障臺座周轉；結合實際，積極創新，取得多項新型實用專利和QC成果。

在完成箱梁預制任務后，都安制梁場將全力投入澄江雙線特大橋的剩余箱梁架設任務，目前澄江雙線特大橋的橋梁下部工程已完成99%，整體工程進度已超過85%，剩余的116榀箱梁預計將于2021年5月份全部架設完畢，全線預計將于2023年底建成通車，屆時南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內。（作者：付勇  王苗苗 編輯：申陽）

完成任務