“通車了，我們勝利了！”2020年8月18日，當(dāng)?shù)谝涣械罔F順利發(fā)車，中鐵北京工程局深圳地鐵6號線的參建員工們歡呼雀躍，廣大市民懷著激動(dòng)期盼的心情紛紛趕到6號線，體驗(yàn)地鐵帶來的方便快捷。
深圳地鐵6號線，又稱光明線。隨著一個(gè)個(gè)墩柱拔地而起，一座座隧道順利貫通，一座座連續(xù)梁順利合攏，這條光明線猶如一條蜿蜒曲折的金色長龍，盤臥在這片沃土上，讓光明區(qū)變得更加繁華。在千百萬市民“夢想成真”的背后，凝聚著無數(shù)地鐵建設(shè)者們的汗水和智慧，他們用自己的奉獻(xiàn)與堅(jiān)守雕刻出了地鐵施工的新里程碑。
黨員帶頭上，打開新局面
2015年8月，一支鋼鐵隊(duì)伍齊聚深圳地鐵6號線，投身波瀾壯闊的地鐵建設(shè)大潮，用勤勞和智慧編織著交通網(wǎng)，助力深圳市光明區(qū)步入地鐵時(shí)代。
中鐵北京工程局承建的深圳地鐵6號線全長3.73公里，線路位于繁華市區(qū)，施工種類多，橋梁工程占比更是達(dá)74%，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，線路長、管理跨度大，再加上超乎常態(tài)的工期形勢，在很多人看來，這個(gè)骨頭不好啃。
正當(dāng)大家一籌莫展的時(shí)候，項(xiàng)目書記馬建國說：“干工程要逮住機(jī)會(huì)，工作當(dāng)中不能太安逸，與人交往不要扯把子，遇到困難一定要雄起！”作為項(xiàng)目黨建第一責(zé)任人，馬建國帶領(lǐng)項(xiàng)目黨支部積極協(xié)調(diào)，本著“主動(dòng)溝通、張弛有度、主動(dòng)出擊、強(qiáng)力推進(jìn)”的協(xié)調(diào)工作宗旨，采取“依靠政府、聯(lián)絡(luò)市民、主動(dòng)上門”的辦法，加大協(xié)調(diào)工作力度，想方設(shè)法聯(lián)系溝通地方區(qū)政府，走訪深入街道辦事處。
通過不懈努力，制約施工的難題也一步步得到解決，深圳地鐵6號線的建設(shè)者們連戰(zhàn)連捷，相繼取得第一個(gè)完成項(xiàng)目駐地設(shè)施建設(shè)、第一個(gè)施工圍擋完成、第一個(gè)樁基開工、第一個(gè)樁基澆筑、第一個(gè)完成房屋拆遷等多項(xiàng)第一的佳績。
搶工期、保節(jié)點(diǎn)、控難點(diǎn)
薯山區(qū)間暗挖隧道是深圳地鐵6號線6102標(biāo)唯一一段礦山法暗挖隧道工程，自東向西下穿深圳市松崗燕羅路與沙江路路口，位于交通繁忙的主干道上，周邊車流量、人流量大，施工環(huán)境復(fù)雜。
施工過程中，項(xiàng)目部將薯山區(qū)間礦山法隧道作為重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，采用超前地質(zhì)雷達(dá)探測、加強(qiáng)監(jiān)測等技術(shù)措施指導(dǎo)現(xiàn)場施工，克服了深圳高溫多雨、臺(tái)風(fēng)等極端天氣，順利下穿直徑25厘米燃?xì)夤艿篮?.9米雨水箱涵。至2017年9月22日，暗挖隧道雙雙順利貫通并確保了暗挖隧道施工過程零事故，為后續(xù)施工提供了保障。
合薯區(qū)間150米大跨橋是深圳市首座特大橋，也是深圳地鐵6號線全線控制性工程，作為北京局第一個(gè)采用150米鋼構(gòu)連續(xù)梁施工工藝的工程，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、高要求的技術(shù)，讓項(xiàng)目施工人員有壓力，也有動(dòng)力。
“不拿下這個(gè)卡脖子工程，要按期完成整體工程只是紙上談兵。”為此，項(xiàng)目上下一心，全力以赴投入到150米大跨施工中去。針對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)化多，質(zhì)量控制和施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)多的特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立QC小組，引入BIM技術(shù)，通過繪制關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)的施工動(dòng)畫，科學(xué)精確的反映整個(gè)施工過程，全方位實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度、質(zhì)量管理及安全風(fēng)險(xiǎn)控制。經(jīng)過700多個(gè)日日夜夜的努力，2018年5月30日，合薯區(qū)間150米大跨橋順利合攏，創(chuàng)下了國內(nèi)地鐵領(lǐng)域跨度梁式橋梁新紀(jì)錄，項(xiàng)目部先后申報(bào)獲得了4項(xiàng)專利和1項(xiàng)省級施工工法。
眼看著離通車越來越近，節(jié)點(diǎn)一個(gè)比一個(gè)更緊張，項(xiàng)目的計(jì)時(shí)也從原來的天到小時(shí)。在嚴(yán)峻的工期壓力面前，項(xiàng)目部掀起“保開通決勝最后一公里”誓師動(dòng)員大會(huì)，項(xiàng)目黨員率先垂范，勇當(dāng)先鋒，項(xiàng)目全體員工迎難而上，采取24小時(shí)作業(yè)制，創(chuàng)造了45天完成4個(gè)跨路、跨河出入口主要結(jié)構(gòu)的速度。尤其是面對突如其來的新冠肺炎疫情，項(xiàng)目部一手抓抗擊新冠肺炎疫情，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，按時(shí)完成了工程缺陷整治節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全力以赴促推工程快速進(jìn)展。
通過項(xiàng)目部全過程、全方位的安全管控和對細(xì)節(jié)的不斷改進(jìn)，項(xiàng)目安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)有序可控，施工現(xiàn)場規(guī)范管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)得到了業(yè)主、監(jiān)理的充分肯定。2016年被深圳市建筑業(yè)協(xié)會(huì)評為“安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地”；2018年獲評廣東省房屋市政工程安全文明施工示范工地、省建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地等榮譽(yù)。
最可愛的地鐵人
“我為責(zé)任而來、我為榮譽(yù)而戰(zhàn)，項(xiàng)目成敗、責(zé)任在我”。為了這份神圣的責(zé)任，為了贏得企業(yè)的榮耀，職工們說，掉幾斤肉、脫一身皮也值！他們不僅是這么說的，也是這么做的。
五年來，這群可愛的地鐵人一起摸爬滾打，同甘共苦，舍小家顧大家，節(jié)假日堅(jiān)守工作崗位，把全身精力都投入到了6號線施工中去。面對重重壓力，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人堅(jiān)持做到每天都親臨現(xiàn)場指揮、檢查，解決、協(xié)調(diào)問題，給員工鼓勁加油。盡管時(shí)常處于“5+2”、“白+黑”廢寢忘食的常態(tài)之中，但他們從不叫苦叫累，一心撲在工作上。
在地鐵工地上，還有一群年僅20多歲的年輕人，他們是技術(shù)主管、技術(shù)員、測量員、安全員、試驗(yàn)……在各個(gè)崗位上，為了按期完成一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，他們堅(jiān)守了無數(shù)個(gè)日夜，成了地鐵工地的“夜游人”。像這樣可愛、可敬、可佩的地鐵建設(shè)者，也正是他們的無私奉獻(xiàn)，才使得中鐵北京工程局立足于深圳，在城市軌道交通建設(shè)中發(fā)揮主力軍的作用。
無數(shù)個(gè)不眠之夜，一群人的艱苦鏖戰(zhàn)，堅(jiān)守著一顆永不言敗的心。深圳地鐵6號線的建設(shè)者們始終以“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗”的鐵軍精神，與時(shí)間賽跑，搶工期、保安全、保質(zhì)量、奮力拼搏，勇于挑戰(zhàn)，以誠信與智慧，鑄就建筑精品，實(shí)現(xiàn)跨越時(shí)空的夢想，以實(shí)干實(shí)績致敬深圳特區(qū)成立40周年，向深圳市人民交上了一份滿意的答卷!（作者：李飛 編輯：申陽）
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