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西南地區最大跨度高鐵180米拱加勁現澆連續梁邊跨順利合龍

       8月14日，二公司貴南高鐵項目一分部澄江雙線特大橋180米拱加勁現澆連續梁邊跨順利合龍，為9月底中跨合龍奠定堅實的基礎。

       本次澆筑邊跨合龍段混凝土總方量42方，重量約105噸。在施工過程中，項目部采用成熟的掛籃兜底全包防護，鋼管拱采用較為先進的異位拼裝頂推法施工，既有效避免高空墜物對行車影響，也滿足大跨連續梁的施工要求，大大縮短了對蘭海高速公路運營的影響。由于當地高溫炎熱，晝夜溫差較大，為不影響混凝土的強度和貼合度，項目部選擇在溫度較低且相對穩定的零點開始澆筑，保證了橋梁質量。

       澄江雙線特大橋全長15.508公里，不僅是貴南高鐵全線最長的一座特大橋梁，也是廣西省現有建成鐵路橋梁中最長的一座。澄江雙線特大橋180米拱加勁現澆連續梁是目前我國西南地區內首個最大跨度的高鐵拱加勁連續梁。受鐵路走向、最小曲線半徑、結構高度及滿足立交功能要求等因素影響，主橋采用91.3+180+91.3米連續梁拱組合結構。該梁體全長364米，上跨G75蘭海高速公路，共分為兩個邊跨合龍段，一個中跨合龍段。（作者：杜靜  編輯：高潔）