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?金甬鐵路全線首榀箱梁成功預制

       8月3日，金甬鐵路全線首榀箱梁在五公司東陽制梁場成功預制，標志著金甬鐵路箱梁生產全面拉開序幕。

       東陽段制梁場占地160畝，承擔著金甬鐵路五標539孔箱梁的預制及架設任務，設計最大生產能力60孔/月，存梁能力156孔，預計在明年年底完成全部箱梁的預制任務。此次澆筑的首榀箱梁長度32.6米，寬度12.1米，高度2.7米，重量近700噸。

       為了確保首榀箱梁生產質量，東陽制梁場按照標準化建設、精細化管理要求，嚴格把好每個生產環節。在澆筑現場，兩臺布料機將混凝土送入架設好的鋼筋模版中，數十名工人分工協作，不停地用振搗器振搗混凝土，利用軌道式提漿整平機進行橋面平整度控制，經過5個小時的連續奮戰，箱梁成功預制。

       項目部復工以來，加大疫情防控力度，派出專車從貴州、安徽、湖南、四川等省分批接農民工返崗，科學制定施工生產計劃，按下復工復產“快進鍵”。針對施工中的重難點問題，開展合力攻堅，克服了一道道難題，在全線實現了“三個第一”，即率先打下全線首根鉆孔樁、率先完成全線首座承臺、率先完成全線首榀箱梁預制，對推動金甬鐵路建設、實現“抗疫情、保生產、大干100天”專項勞動競賽目標、完成年度投資計劃具有重要意義。

       據悉，新建金甬鐵路是浙江省貫徹實施長三角一體化發展國家戰略和“一帶一路”建設中的重要節點工程，位于長三角南翼浙江省中東部地區，線路全長約188公里，建成后將進一步完善陸網交通，提升區域交通的水平，方便市民出行。（作者：武廷 劉新星 編輯：李慧敏）

首榀箱梁澆筑現場