2019年12月29日，北京公司參建的銀川至西安高鐵銀中段開通運營。
銀西高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，是連接陜甘寧革命老區的首條高鐵，是推動“一帶一路”的快速通道。線路建成后，將形成以西安為中心的關中城市群和銀川為中心的沿黃河城市帶之間的便捷通道，通過西安鐵路樞紐與全國高速鐵路網實現互聯互通。
北京公司承建的銀吳客專工程包括吳忠站、靈武北站、銀川東站、銀川站、銀川動車所及維修工區5個工點及沿線的生產生活房屋及其相關附屬工程施工任務，共68個單體工程，施工范圍長達80公里。施工期900天，這無疑是場硬仗。北京公司調集精兵強將入戰場，全體參建人員以“戰必勝，攻必取”的堅定信念，積極克服臨近營業線施工、多單位交叉施工、高空作業、天氣惡劣等種種不利因素，使整個攻堅戰有條不紊地進行。
日日夜夜搶工期
時間就是保工期的生命。面對工程難點，項目部高標準嚴要求，總工程師王濤帶領技術人員多次進行集中研討，秉持著“提高品質，技術先行，專業精煉，技術過硬”的原則，共優化方案8項，大大提高了方案的可行性。
為提高工程質量，項目部對房屋地基處理由高壓旋噴樁變為螺桿樁，讓房屋地基更加牢。在銀川動車所存車場消防系統中采用干式消火栓系統，確保不管任何情況下，都可以快速開啟供水滅火，提高了安全性能。為確保“四季常綠，三季有花”，項目部美化動車所綠化，將工作生產、生活休閑與綠化景觀進行緊密結合，呈現花園式的庭院景觀，滿足了站區工作者的休閑、健身、娛樂等多種生活需求。
在銀川站高速場改造工程中，面對重難點多、交叉作業復雜、工期緊張等問題，項目部搶占先機，大力推行流程化管理系統，確保計劃、執行、控制、監控和改進程序緊密銜接，工序與工序、班組與班組之間無縫對接、合理循環，實現了規范化運作、程序化施工、制度化管理、精準化控制。在前期施工現場水、電條件不具備的情況下，項目部積極與銀川站各站段協調，經過多次溝通，確保了水、電的供給，為現場施工創造條件。在鋼結構施工過程中，項目部采用空中接力、高空對接等行之有效措施，硬是將一榀一榀的桁架吊裝作業這塊硬骨頭啃了下來，受到業主單位的高度贊譽。
保工期離不開源源不斷的物資保證。2018年是施工生產最為關鍵的時期，需要充足的物資供應。物資部長高永剛帶領物資人員及早謀劃，在采購流程復雜，重點物資多、急用料多的情況下，物機部全體人員從計劃下達、到采購執行再到物資驗收入庫，環環緊扣，保證了物資“速度快”“定位準”“時間短”到達現場。在零下十幾度的鋼材料場,材料員那“美麗凍人”的身影來回穿梭檢查、盤庫，形成了一道絢麗的風景線。
制度為上保安質
項目部堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和“管生產必須管安全、誰主管誰負責”的原則，追求“零違章、零損失、零傷害、零事故、零污染”的目標，解決施工現場安全設施標準化的問題。
科學完善的制度一直支撐著整個項目施工的安全控制。項目部根據相關文件要求，貼合項目實際情況，制定了項目部安全管理手冊，各項制度一應俱全，為施工安全生產管理提供了有章可循的制度保障。
安全教育始終伴隨著項目安全施工，項目部針對工序不同，制定不同培訓計劃，明確培訓目標，做到培訓行之有效，貼合實際，避免紙上談兵。面對多種檢查，項目部針對不同檢查，制定不同迎檢方案，做到天天有檢查，天天有記錄，天天有總結，確保安全生產，“零”事故發生。
在900個日日夜夜里，項目黨支部也一直發揮著自我優勢，通過卓有成效的黨建思想政治工作，激發了員工的拼搏斗志，為奪取攻堅戰的勝利奠定了堅實的思想基礎。自2017年7月，北京公司的全體參建者已經在寧夏這片土地上奮戰了900天，用他們的青春和汗水圓了千千萬萬寧夏兒女期盼已久的高鐵夢，因為他們的堅持，寧夏正式步入了高鐵時代。（作者：馬歡 李信茹 編輯：申陽）
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