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連徐鐵路項目在全線率先完成箱梁架設任務

12月29日下午16時38分，隨著新沂制梁場最后一榀箱梁平穩落在東海特大橋1002-1003號墩上，連徐鐵路II標在全線率先圓滿完成箱梁架設任務，為2020年5月中旬達到鋪軌條件奠定了堅實基礎。

連徐鐵路項目承擔著1537榀箱制、運、架施工任務，自2017年7月進場以來，項目部積極克服工期緊、施工難度大、安全風險高、征地拆遷難等不利因素，精心組織、科學管理，加大資源配置投入力度，以“連徐鐵路黨旗紅  建功立業爭先鋒”黨建主題活動暨“百日大干”勞動競賽為載體，積極響應集團公司“保架梁”勞動競賽，迅速掀起施工大干高潮。在新沂梁場和東海梁場全體參建員工的共同努力下，實現了安全受控、質量優質、管理精細的目標。

連徐高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，是“十三五”江蘇省開工建設的首個鐵路項目，也是以江蘇省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵。正線全長180.385公里，通車后，從連云港到徐州僅需40分鐘。（作者：石斐 鄧文杰 編輯：申陽）

箱梁架設