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東海制梁場在全線率先完成箱梁制、運、架施工任務

12月24日，六公司東海制梁場在全線率先完成箱梁制、運、架施工任務，實現重要工程節點，為連徐鐵路后續施工和2020年底通車奠定基礎。

連云港市鐵路辦工程處處長李汶軒，東海縣副縣長孔繁清，上海華東連徐監理站總監楊阿根，連徐鐵路項目部、六公司相關負責人及項目部員工共計100余人參加了最后一孔箱梁架設儀式。

東海制梁場承擔連徐鐵路708孔箱梁制、運、架施工任務，施工里程27.4公里，最遠架梁距離23公里。在施工過程中，全體參建員工盯緊“創建平安工地、打造精品工程”的目標，嚴格落實鐵路建設質量安全紅線管理規定，深入推進安全生產“管”“監”分離，實現了質量安全無事故的目標。

梁場以機械化、專業化、工廠化、信息化為支撐，采用智能設備、大力節能降耗、控制排放污染，打造了具有豐富內涵的環保型樣板工地。東海制梁場進場40天完成全線首榀箱梁澆筑，2019年6月連續五天達到日架梁7孔，創造了多項集團公司內施工紀錄，并結合實際開展技術創新，先后取得8項新型實用專利，多項QC成果獲獎。

東海制梁場以黨建為引領，大力開展爭先創優活動，先后獲得“連云港市工人先鋒號”“連云港市模范職工小家”“中國中鐵優秀青年安全質量監督崗”等稱號，樹立了良好企業品牌形象。（作者：劉偉  編輯：申陽）

完成任務