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貴南高鐵澄江雙線特大橋箱梁架設取得階段性成果

12月12日，隨著一榀重約900噸鋼筋混凝土32米標準跨度簡支梁被架橋機緩緩落在173和172號橋墩上，貴南高鐵澄江雙線特大橋第一階段262榀箱梁架設任務圓滿收官。

位于廣西都安境內的澄江雙線特大橋全長15.5公里，是貴南高鐵全線最長的一座特大橋梁，也是廣西現有建成鐵路橋梁中最長的一座。自開工建設以來，中鐵北京工程局秉持“建設生態鐵路、打造精品工程”的建設理念，快速推進橋梁下部工程和都安制梁場的建設工作。作為貴南高鐵廣西段最大制梁基地的都安制梁場，承擔614孔簡支梁和46孔節段拼裝梁的預制架設工作。從今年4月29日澄江雙線特大橋首榀箱梁架設以來，參建員工團結協作、攻堅克難，克服高溫天氣影響，目前已完成澄江雙線特大橋簡支箱梁68.6%的架設任務，架設總里程達8512米，為橋梁總長度的54.9%。

13日，項目部簡支梁施工組開啟了第二階段GNZQ-7標八仙雙線特大橋箱梁架設工作，目前正在科學有序地組織架橋機調頭作業，預計兩天后開始八仙雙線特大橋南寧方向箱梁架設。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分，是川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷、快速客運主通道。線路全長482公里，其中廣西段全長281.478公里，項目建設工期6年，預計2023年12月建成通車。建成后，對帶動沿線少數民族聚居區脫貧致富，提升西部陸海新通道經濟輻射效應有著重要意義。（作者：付勇 王苗苗 編輯：申陽）

箱梁架設