“‘啟航1號’盾構機已經出洞，二號線運行正常！我們成功了！”11月25日，伴隨著現場熱烈的歡呼聲，西安地鐵五號線成功下穿既運行的二號線，這是西安市城市軌道交通建設13年以來首次成功下穿運營中既有地鐵線路施工。
由城軌公司承建的西安市地鐵五號線TJSG-10標段包含一車站、兩區間，即文藝路車站、南稍門-文藝路盾構區間和文藝路-李家村盾構區間，標段施工跨度總長1414.614米。此次下穿施工的是南文區間左線，全長467.681 米，采用淺埋暗挖法施工。施工期間需下穿既有運營線路西安地鐵2號線，盾構隧道拱頂距既有2號線隧底僅2.52米，站在兩線交匯點甚至可以清楚的聽到“啟航一號”的轟鳴聲，如此近距離下穿，在陜西省城市軌道交通建設史上尚屬首例。
西安地鐵2號線自2011年9月開通以來，已安全運營8年，平均每3分鐘就有一趟列車駛過，是西安市的交通大動脈。因距離過近，兩線下穿過程中稍有不慎，就會導致地鐵二號線停運，嚴重影響居民出行。因面臨著極大的安全風險、超高的技術要求、極限的施工工期、嚴苛的施工環境，此次下穿二號線被列為Ｉ級風險源，同時被西安地鐵公司列為科研課題進行研究。
為確保盾構機安全順利下穿，且滿足運營線路的沉降要求，項目部加強與西安地鐵公司溝通，制定多項保障措施：通過邀請全國專家對盾構下穿2號線專項施工方案進行論證審查，確保方案能正確指導現場施工；在地質水文等條件與下穿相似的部位設置試驗模板掘進段，通過試驗模擬不斷優化調整盾構機掘進參數，確保下穿前各項施工參數達到最優；下穿施工前在2號線軌道上安裝軌距拉桿，確保行車穩定；采取自動化監測技術在下穿期間對2號線隧道實施全過程動態監測，并與項目各參建單位建立互動聯絡機制，及時反饋施工動態信息，確保運營線路100%安全；實行24小時領導帶班值班制度，設備維護和應急小組隨時待命。
此次下穿完成解決了五號線修建過程中的重大難題，為2020年底五號線的順利開通奠定了良好基礎。下一步，項目部將聚焦站臺附屬工程建設，為建成西安市交通大格局貢獻自己的力量。（作者：齊歡歡許夢圓 編輯：申陽）
順利貫通
官方微信公眾號
版權所有 ：中鐵北京工程局集團有限公司 Copyright ? All Rights Reserved. 京ICP備06056328號-1 網公安備案證明編號：11010900067-00001 違規違紀信訪舉報郵箱 ： ztbjgcjxfjb@163.com
