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北京公司黔張常鐵路站房工程進入聯調聯試階段

9月25日，北京公司黔張常鐵路站房項目進入聯調聯試階段，為確保項目按期開通奠定了基礎。

北京公司負責施工的黔張常鐵路站房項目站線全長80千米，包括牛車河站、龍潭鎮工務、桃源站、陬市工務、常德機務折返所綜合樓等五個工點。站房建筑面積9999平米，生產生活房屋約19000平米，貨棚及材料棚7792平米，4座站臺雨棚18900平米。其中，桃源站位于湖南省常德市桃源縣，是東晉詩人陶淵明《桃花源記》中桃花源的所在地。桃源站在建設中展示了“師法自然，寫意山水”的哲學理念，采用干闌式構造相結合的大跨度弧形屋頂，國內少有的非對稱而均衡的布局，給人一種“韻味悠然，詩意棲居”的感覺。

自進場以來，項目部以打造新時代精品智能客站工程為目標，以“高標準建設、高質量開通、高品質運營”為理念，采用樹狀項目管理，“永臨結合”技術管理模式，不斷優化方案，倒排工期，確保將桃源站打造成為具有文化性、功能性、藝術性、時代性的精品工程，老百姓滿意的“世外桃源”。針對本次聯調聯試，項目部成立聯調聯試領導小組和后勤保障小組，并于與車務、電務及公寓段積極溝通協調，多次召開聯調聯試專題會議，研究部署相關工作，確保聯調聯試順利進行。

黔張常鐵路起于重慶黔江，途經湖北咸豐、來鳳，湖南龍山、桑植、張家界、桃源，止于湖南常德，是我國“八縱八橫” 快速鐵路網的重要組成部分。它的建設為沿線地區的經濟社會發展提供了強有力的保障，進一步加快山區脫貧致富的進程，對促進湘西革命老區經濟社會發展將起到重要的作用。黔張常鐵路預計2019年12月開通運營，開通后，從重慶坐火車到長沙，只需4小時。同時，從重慶主城到張家界，也只需要2小時左右，實現了從無到有、從有到優的跨越，圓了老百姓的鐵路夢。（作者：李信茹馬歡  編輯：申陽）

聯調聯試