兩千多年前，西漢使者張騫肩負和平使命，兩次出使中亞，開辟出一條橫貫東西、融通歐亞的絲綢之路。絲綢之路以其連接的文明形態之多、跨越歷史時期之長而光耀人類文明的史冊。如今，中國以互尊互信、合作共贏、文明互鑒的誠意，提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。這個宏偉的戰略構想，賦予古老的絲綢之路以全新的生命，承載著沿途各國發展繁榮的夢想，也符合全球區域合作的時代潮流。
中鐵北京工程局積極踐行“一帶一路”和“走出去”發展戰略，將海外市場納入全局國際化經營戰略布局，努力開拓海外市場，不斷擴大海外新版圖。
▼8月24日，隨著雙鋼輪壓路機對最后一部分區域的SMA-13瀝青混凝土上面層的碾壓結束，機場分公司承建的馬爾代夫維拉納國際機場項目新建跑道順利貫通。
新建主跑道北端
經詳細施工調查，項目部總結出“政治意義影響大、環境保護意識重、物資供應制約多、材料集中數量大、資源補充時間長、工期緊張任務重、交叉作業影響深、現場拆遷進度慢、地基處理隱患多、氣候條件不可測、不停航施工安全壓力大”等十一項工程特點，并梳理出“一個圍界、二次不停航、三階段施工、四區域作業”的施工管理思路。為有序推進“不停航”改擴建施工，項目部加強全面動態管理，保證新建跑道工程施工有序、高效、穩步向前推進。
不停航施工
馬代機場新建跑道項目是是“一帶一路”戰略示范性工程，工程建設意義重大。
“四機聯鋪”施工現場
項目建設中，EPC總承包方，監理方及機場業主方對于中鐵北京工程局全體參建人員的現場施工管理與安全質量控制工作給予了充分肯定和認可。當地政府官員及各大媒體先后多次在施工節點竣工當時，到施工現場進行采訪報道，見證中馬兩國的深厚友誼。
馬爾代夫政府官員等在施工現場接受采訪
▼機場分公司承建的贊比亞恩多拉國際機場項目位于基特韋、恩多拉和盧安夏三個城市的居中位置，距離恩多拉市區直線距離約13千米，距基特韋直線距離約36千米，距盧安夏直線距離約22千米，為民航4E機場，設計客流量100萬/每年次。中鐵北京工程局主要負責二標段飛行區、道槽區路基土石方工程、混凝土道面、消防工程及相關附屬排水工程，根據最新土方施工圖紙，其中共有填方64萬立方米、挖方85萬立方米、清表34萬立方米、白蟻處理32萬立方米、水泥穩定碎石基層4.1萬立方米以及水泥混凝土道面4.5萬立方米。合同開竣工時間為2017年7月1日至2018年12月31日，總工期為549天。目前混凝土道面施工正在進行中，部分已完工。
水穩層施工現場
認真作業的當地工人
▼國際分公司承建的KIANXIXI裝修項目位于安哥拉羅安達省市區，該項目業主為SOMAGUE葡萄牙公司，監理為SIKAMA，項目整體為三棟地下5層，地上27層商場辦公綜合體，其中地下五層為停車場，地上5層為商場，地上6-27層為辦公樓。國際分公司負責該項目的空心磚砌筑，墻面、樓梯間噴漿抹灰，地面素砼找平等裝修施工。截止目前，總砌筑完成1657平方米。
現場檢查
▼國際分公司尼日利亞EKET大市場項目位于尼日利亞AKWA IBOM州，是該州重要的民生項目。目前，中鐵北京工程局尼日利亞分公司已按照合同要求派駐技術人員進駐現場，并計劃在履約過程中強化與州政府的商務關系，爭取實現項目的滾動開發。
項目效果圖
進場施工
▼孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目新建正線全長168.6千米，共設車站20座，建設工期1643天(4.5年)。線路設計為單線，軌距1676毫米，最大坡度5‰，內燃牽引，設計客運時速120千米/時，貨運時速80千米/時，車輛供應工期730天(2年)。全線工程劃分為8個段落，其中段落三由中鐵北京工程局施工。段落三里程：CH94+773-CH135+065，工程范圍39.08千米，路基填方986萬立方米，排水板1006萬米，水泥攪拌樁92萬米，橋梁11座，車站4個。該項目是中鐵北京工程局實施“走出去”戰略以來承攬的第一個大型鐵路項目。
帕德瑪大橋施工現場
7月26日至8月1日，中鐵北京工程局工管中心、技術中心、安質部、成本管理部等部門和五公司、國際分公司、物貿公司、項目籌備組相關人員，對孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目進行施工調查，主要開展了現場調查、物資設備調查、走訪清關公司、當地公司及中資企業等系列工作。
調查組首次會議
▼除此之外，再看看已建成的海外項目吧！安哥拉鋼結構系列項目于2013年底中標，于2014年1月開工，由新塑料件車間、維修車間、修理廠倉庫、新塑料件辦公樓和KM30倉庫等組成，于2016年底竣工交付業主。
由于業主高度認可中鐵北京工程局的施工管理，計劃在后期大型商場、14層辦公樓等項目上繼續合作。該項目實現了良好的經濟效益和社會效益，實現了中鐵北京工程局海外項目零突破，為中鐵北京工程局參與海外項目招投標、加強海外項目管理積累了豐富經驗，也為中鐵北京工程局培養了一批優秀的國際商務和項目管理人才。
安哥拉鋼結構系列項目
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