精心組織技術(shù)交底 連續(xù)作戰(zhàn)十五小時——烏巖尖隧道首環(huán)明洞襯砌澆筑順利完成
9月30日21時，經(jīng)過15個小時的連續(xù)不間斷作業(yè)，杭州分公司溫繞項(xiàng)目2標(biāo)段烏巖尖隧道首環(huán)明洞襯砌砼順利澆筑完成。
烏巖尖隧道是溫繞項(xiàng)目第2標(biāo)段管段內(nèi)的重點(diǎn)控制工程，設(shè)計(jì)為左、右分離式隧道，雙洞六車道。左幅隧道長1260米，右幅隧道長1308米，隧道最大埋深160米。首環(huán)明洞襯砌結(jié)構(gòu)類型為SMA,拱墻設(shè)計(jì)C30抗?jié)B鋼筋砼228.4立方米，厚0.8米。現(xiàn)場施工采用廠制液壓式襯砌臺車，砼采用罐車運(yùn)輸，HBT60型地泵泵送入模。
明洞襯砌施工前，項(xiàng)目部召開了專題技術(shù)交底會，將施工技術(shù)方案、關(guān)鍵工序管控及安全質(zhì)量保證措施對相關(guān)管理人員及作業(yè)班組進(jìn)行了詳細(xì)交底，并組織工程技術(shù)人員對臺車就位、鋼筋加工及安裝、模板拼裝等分項(xiàng)工程逐一進(jìn)行了專項(xiàng)檢查、驗(yàn)收。明洞襯砌采取先墻后拱、自下而上分層對稱澆筑，插入式振搗棒與附著式振動器相結(jié)合。同時嚴(yán)格控制混凝土的和易性、塌落度，觀測模板穩(wěn)定性，確保不堵管、不漲模、不移位。在現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理人員旁站下，施工人員操作規(guī)范、作業(yè)精細(xì)，確保了首模明洞襯砌成功澆筑。（文/孫新明 張帆 編輯/呂萍）
經(jīng)過15個小時的連續(xù)作業(yè)，溫繞項(xiàng)目烏巖尖隧道首環(huán)明洞襯砌砼澆筑順利完成。
