蘭州西站主站房鋼結(jié)構(gòu)首榀桁架成功吊裝
11月18日上午9時18分，蘭州西站工程首榀鋼桁架開始進(jìn)行吊裝。經(jīng)過北京公司蘭州西站工程全體參建人員的協(xié)同努力，到下午5時，長66米、重達(dá)60噸的巨型桁架在400噸履帶吊機(jī)的起吊下成功吊裝到位。這也標(biāo)志著蘭州西站主站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工正式拉開了序幕。
新建蘭州西站工程主要采用南北地上進(jìn)站、高架候車、地下出站的功能格局，旅客流線采用“南北進(jìn)站”和“上進(jìn)下出”的方式，鋼結(jié)構(gòu)工程包括主站房和雨棚區(qū)兩部分，其中屋蓋結(jié)構(gòu)采用正交空間管桁架結(jié)構(gòu)體系，下方為混凝土高架候車層樓板結(jié)構(gòu)，最高建筑標(biāo)高為39.55米，其中屋蓋鋼結(jié)構(gòu)主桁架中間區(qū)域最大跨度達(dá)到66米。
蘭州西站主站房屋蓋區(qū)域安裝面積大，涉及區(qū)域廣，桁架體型大、噸位重、高空定位精度要求高、拼裝難度大。為確保屋蓋鋼結(jié)構(gòu)在安裝過程中構(gòu)件內(nèi)力的變化、結(jié)構(gòu)安裝的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)的變形等要素可控，項目部技術(shù)人員綜合考慮安裝時鋼構(gòu)空間坐標(biāo)的測控、安裝精度的控制、和安裝誤差的消除等因素，不斷優(yōu)化、細(xì)化各項施工方案。針對大型起重機(jī)械無法在高架候車層樓板上進(jìn)行屋面結(jié)構(gòu)吊裝的難題，技術(shù)人員統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在桁架吊裝前，將2臺400噸大型履帶吊機(jī)分別安裝在主站房東西兩側(cè)，并在站房外圍分段拼裝履帶吊機(jī)，在高架層設(shè)立臨時支撐，分段吊裝桁架，嚴(yán)格要求每一項工序施工，確保工程安全質(zhì)量，高效施工。
隨著首榀屋蓋鋼桁架的吊裝完成，蘭州西站工程進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工全面沖刺階段，項目部施工、技術(shù)、安質(zhì)、機(jī)電安裝各現(xiàn)場管理人員將保持作風(fēng)，積極作為，為后續(xù)結(jié)構(gòu)裝飾裝修、機(jī)電安裝等工作的全面展開再掀大干高潮。（文/王沖 編輯/沈蘇）
