漾漾沈水之北，浩浩沈陽(yáng)之名。憶當(dāng)年，春寒料峭，中鐵大軍，會(huì)師集結(jié)。迎全運(yùn)盛事，筑四環(huán)大道。看風(fēng)起云涌，戰(zhàn)旗獵獵。十年磨一劍，霜刃亮沈城，冰雪嚴(yán)寒一笑間。
強(qiáng)兵蹺將，你追我趕，奮勇?tīng)?zhēng)先。是為中鐵航空港，“少年”立大志，敢在沙場(chǎng)論英雄。兩載春秋，四大戰(zhàn)役，全線(xiàn)領(lǐng)跑。筑路架橋，上跨下穿，縱橫交錯(cuò)，一路通達(dá)。萬(wàn)噸巨龍，華麗轉(zhuǎn)體，演繹“東北第一轉(zhuǎn)”。
春風(fēng)吹盡，綠意滿(mǎn)園披錦繡，朝去晚歸畫(huà)中游。曾甩汗水澆沃土，苦樂(lè)嘗盡，往事終散去。驀然回首，景觀大道已成型。壯士自有別離苦，雖豪情萬(wàn)丈，舉杯且灑，悄然抹淚，再戰(zhàn)四方。
——題記
——勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比領(lǐng)跑全線(xiàn)，在全線(xiàn)考評(píng)中先后5次獲得第一名，6次第二名，四大戰(zhàn)役勞動(dòng)競(jìng)賽考核連續(xù)被評(píng)為全線(xiàn)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部，在沈陽(yáng)質(zhì)監(jiān)站三次全線(xiàn)質(zhì)量評(píng)比中連續(xù)兩次第一名，累計(jì)獲得獎(jiǎng)勵(lì)300多萬(wàn)元；
——獲中華全國(guó)總工會(huì)“工人先鋒號(hào)”、中國(guó)中鐵紅旗項(xiàng)目部、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)基層黨組織稱(chēng)號(hào)，女工班獲全國(guó)婦聯(lián)“巾幗文明崗”稱(chēng)號(hào)……
——兩項(xiàng)QC成果獲國(guó)家工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)；
——跨秦沈客專(zhuān)轉(zhuǎn)體橋華麗轉(zhuǎn)體，大大擴(kuò)大了企業(yè)社會(huì)知名度，被新聞媒體譽(yù)為“東北第一轉(zhuǎn)”；
——現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)市場(chǎng)喜結(jié)碩果，通過(guò)沈陽(yáng)四環(huán)項(xiàng)目建設(shè)，先后中標(biāo)沈陽(yáng)四環(huán)路面、綠化施工任務(wù)及坤業(yè)城房建工程；
……
這是一份來(lái)自遼寧公司沈陽(yáng)四環(huán)項(xiàng)目部的成績(jī)單，隨著沈陽(yáng)四環(huán)建成通車(chē)，這份全體參建人員用辛勤汗水換來(lái)的成績(jī)單，給遼寧公司沈陽(yáng)四環(huán)項(xiàng)目畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。
肩負(fù)責(zé)任使命 創(chuàng)造“四環(huán)速度”
回想起剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)的情形，遼寧公司沈陽(yáng)四環(huán)項(xiàng)目的建設(shè)者們記憶猶新。那時(shí)，前期人員曾擠在一家簡(jiǎn)陋破舊的小旅館里住宿辦公，今天，再提起那家小旅館，最深刻的莫過(guò)于那潮濕房間里墻壁的發(fā)霉味。
為了以最快的速度完成項(xiàng)目前期施工調(diào)查，遼寧公司總經(jīng)理陳建強(qiáng)帶著前期人員，冒著嚴(yán)寒，踏著冰雪，徒步前行，沿著9公里的管段往返走了五六次，摸清了管段內(nèi)的總體情況。測(cè)量人員背著冰冷沉甸甸的儀器，穿著防寒大衣和棉鞋，一步一步地沿線(xiàn)測(cè)量放線(xiàn)，每次回來(lái)，大家的臉都凍得通紅，但卻沒(méi)有任何怨言。
面對(duì)工期緊、任務(wù)重、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多困難，面對(duì)企業(yè)剛剛重組成立、中國(guó)中鐵旗下各工程局之間激烈的實(shí)力大比拼，中鐵航空港遼寧公司沈陽(yáng)四環(huán)項(xiàng)目部統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢(shì)，充分認(rèn)識(shí)沈陽(yáng)四環(huán)建設(shè)的重要意義，牢固樹(shù)立榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感，率先在全線(xiàn)提出了凝心聚力、永爭(zhēng)第一， 爭(zhēng)創(chuàng)“四環(huán)速度”這一理念。項(xiàng)目部在駐地大廳宣傳欄發(fā)出了應(yīng)戰(zhàn)書(shū)，爭(zhēng)創(chuàng)“四環(huán)速度”開(kāi)始融入到每名參建者的心中。
2011年4月2日，沈陽(yáng)四環(huán)BT工程建設(shè)誓師動(dòng)員大會(huì)隆重舉行。沐浴著這一春風(fēng)，項(xiàng)目部于4月9日率先在全線(xiàn)打下了第一根鉆孔樁，發(fā)起了施工大干的號(hào)角。在地方政府的大力關(guān)懷和支持下，項(xiàng)目部征地拆遷進(jìn)展迅速，施工便道快速拉開(kāi)，在全線(xiàn)率先完成了管段內(nèi)的征地拆遷任務(wù)。項(xiàng)目部制定獎(jiǎng)懲措施，加大考核力度，及時(shí)兌現(xiàn)，調(diào)動(dòng)了廣大職工、勞務(wù)隊(duì)伍的積極性。施工大干期間，一臺(tái)臺(tái)旋挖鉆機(jī)高高挺立在建設(shè)工地上，一字?jǐn)[開(kāi)，24小時(shí)不間斷施工，施工大干場(chǎng)面快速形成。項(xiàng)目部駐地建設(shè)、試驗(yàn)室、拌合站快馬加鞭，按照既定的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)快速完成，在中國(guó)中鐵沈陽(yáng)四環(huán)總包部“五一”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)勞動(dòng)競(jìng)賽考核評(píng)比中，中鐵航空港遼寧公司首戰(zhàn)告捷，獲得全線(xiàn)綜合評(píng)比第一名，堅(jiān)定的信念首次開(kāi)花結(jié)果。
為實(shí)踐“四環(huán)速度”，項(xiàng)目部從建點(diǎn)開(kāi)始，就強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，從執(zhí)行力建設(shè)做起，打造高效執(zhí)行的團(tuán)隊(duì)，為四環(huán)建設(shè)提供強(qiáng)有力的保障。項(xiàng)目部樹(shù)立“八二法則”執(zhí)行理念。不斷轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，大力打造高效執(zhí)行的團(tuán)隊(duì)，先后提出了“不為失敗找理由，只為成功想辦法”、“細(xì)節(jié)決定成敗、態(tài)度決定一切”等理念。以勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為載體，倒排工期，制訂日歷性的施工計(jì)劃，通過(guò)信息平臺(tái)每日發(fā)布混凝土產(chǎn)量、勞動(dòng)力、施工進(jìn)度等信息，及時(shí)掌握節(jié)點(diǎn)工期完成情況，為施工生產(chǎn)提供決策依據(jù)。發(fā)揚(yáng)中鐵人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的鐵軍精神，堅(jiān)持“白+黑、5+2”工作機(jī)制，安全、質(zhì)量、進(jìn)度等工作齊頭并進(jìn)，突出一個(gè)“快”字，在全線(xiàn)勞動(dòng)競(jìng)賽考核評(píng)比中，先后五次獲得第一名、六次獲得第二名，一直在全線(xiàn)處于領(lǐng)跑地位。國(guó)資委國(guó)有重點(diǎn)大型企業(yè)監(jiān)事會(huì)主席時(shí)希平、中國(guó)中鐵股份有限公司董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)、總裁白中仁、副總裁劉輝、李建生、副總經(jīng)濟(jì)師王立平等領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目部給予了高度評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)。
一次成功的轉(zhuǎn)體 一次夢(mèng)想的跨越
對(duì)遼寧公司來(lái)講，沈陽(yáng)四環(huán)跨秦沈客專(zhuān)轉(zhuǎn)體橋更是充滿(mǎn)了諸多挑戰(zhàn)。2012年9月25日，兩座重達(dá)1.18萬(wàn)噸的T型轉(zhuǎn)體橋梁，通過(guò)4臺(tái)200噸連續(xù)牽引千斤頂、12束鋼鉸線(xiàn)和近4米的超大軸承一起發(fā)力，在20多米高的上空同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)52度，與南北方向兩座引橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)合攏對(duì)接 。整個(gè)旋轉(zhuǎn)過(guò)程平穩(wěn)、順暢、一氣呵成，各項(xiàng)施工參數(shù)完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求！
沈陽(yáng)四環(huán)快速路跨秦沈客專(zhuān)轉(zhuǎn)體橋是沈陽(yáng)四環(huán)三大重點(diǎn)控制性工程之一，是國(guó)內(nèi)首座快速路跨高鐵、雙幅水平同步轉(zhuǎn)體、單座轉(zhuǎn)體重量達(dá)萬(wàn)噸以上的轉(zhuǎn)體橋，科技含量高，工藝要求嚴(yán)，施工難度大。如何啃下這個(gè)硬骨頭，實(shí)現(xiàn)一次性轉(zhuǎn)體成功，成為擺在大家面前的一道難題。
為了“玩轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)體橋，遼寧公司沈陽(yáng)四環(huán)項(xiàng)目部始終以技術(shù)為引領(lǐng)，積極開(kāi)展形式多樣的技術(shù)培訓(xùn)，編制科學(xué)可行的技術(shù)方案和安全專(zhuān)項(xiàng)方案，多次組織召開(kāi)轉(zhuǎn)體橋方案評(píng)審會(huì)，對(duì)轉(zhuǎn)體橋各個(gè)工序方案進(jìn)行討論，為橋體的成功轉(zhuǎn)身提供了技術(shù)保障，并取得了多項(xiàng)技術(shù)成果，其中《攻克富水流砂緊鄰客專(zhuān)深基坑施工難題》、《提高轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)安裝精度》兩項(xiàng)QC成果，先后獲得國(guó)家工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。
針對(duì)轉(zhuǎn)體中的人員組織、各小組如何相互配合的問(wèn)題，項(xiàng)目部先后組織實(shí)施了三次轉(zhuǎn)體演練，讓參與轉(zhuǎn)體施工的所有人員都能夠熟知轉(zhuǎn)體流程和各自的分工。
在轉(zhuǎn)體之前，原沈陽(yáng)市交通局局長(zhǎng)于沈光先后6次問(wèn)及能否一次轉(zhuǎn)體成功，有多大把握？遼寧公司總經(jīng)理陳建強(qiáng)都鏗鏘有力地回答：“沒(méi)問(wèn)題！”
時(shí)間定格在2012年9月25日清晨，當(dāng)沈陽(yáng)四環(huán)跨秦沈客專(zhuān)轉(zhuǎn)體橋成功與對(duì)面引橋?qū)拥哪且凰查g，集團(tuán)公司總經(jīng)理項(xiàng)志敏、遼寧公司總經(jīng)理陳建強(qiáng)等人都流下了熱淚……春華秋實(shí)，對(duì)參與建設(shè)轉(zhuǎn)體橋的每一位管理者和員工來(lái)說(shuō)，一年多來(lái)所有的艱難困苦，所有的心血和汗水，都在成功轉(zhuǎn)體的一剎那得到了令人欣慰的回報(bào)！該橋的安全成功轉(zhuǎn)體，再一次彰顯了中鐵航空港人“勇于跨越，追求卓越”的精神，標(biāo)志著沈陽(yáng)四環(huán)快速路重點(diǎn)控制性工程在關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用上實(shí)現(xiàn)新的突破，在東北地區(qū)橋梁建設(shè)史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。正如原沈陽(yáng)市交通局局長(zhǎng)于沈光所說(shuō)：“沈陽(yáng)市政府給中鐵航空港一個(gè)機(jī)會(huì)，中鐵航空港給了沈陽(yáng)市人民一個(gè)驚喜！”
如今，沈陽(yáng)四環(huán)工程建設(shè)全部完成，這支建設(shè)隊(duì)伍已經(jīng)奔赴新的戰(zhàn)場(chǎng)。望著一望無(wú)際的快速干道，這段鏖戰(zhàn)沈陽(yáng)四環(huán)的歷史，終將潑灑在那片黑色的土地上。（文/侯永明 編輯/沈蘇）
建成后的沈陽(yáng)四環(huán)
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