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迎接新挑戰(zhàn) 再創(chuàng)新輝煌—— 一公司京石項目部新增工程搶工大干紀(jì)實

酷暑盛夏，烈日炎炎。取得京石客專JS-2標(biāo)段施工階段性勝利的一公司京石項目部，5月底又接到了京石公司新增工程路基軌道板揭板灌板施工的新任務(wù)。按照京石公司的要求，一公司京石項目部在6月1日至6月28日間要完成三段路基內(nèi)486塊軌道板的揭板灌板任務(wù)。

    時間緊，任務(wù)重，需要投入大量的人力、物力。如何在28天時間內(nèi)，在管理人員、專業(yè)施工隊伍、機械設(shè)備短缺的情況下完成任務(wù)，成為了京石項目部面臨的新挑戰(zhàn)和考驗，項目部再一次吹響了搶工大干的“集結(jié)號”。

    任務(wù)就是命令。5月25日得到消息的一公司，高度重視，總經(jīng)理王吉明安排副總經(jīng)理趙德全親自督戰(zhàn)，公司各部門、各項目全力協(xié)助支持。

    保定東站，作為此次新增工程施工的主戰(zhàn)場，28天要完成320塊軌道板的揭灌板施工，任務(wù)量之重，壓力之大，有目共睹。但參加保定東站施工的管理人員和作業(yè)隊沒有被困難壓倒，他們變壓力為動力，全力以赴，融入到了搶工大干的熱潮中。

    當(dāng)左線一公里長的鋼軌拔離出軌道板后，10臺空壓機、20余臺風(fēng)鎬，齊聲轟鳴，開始了第二道工序鑿除寬窄接縫的施工。堅硬的寬窄接縫混凝土被一鎬鎬、一點點地鑿除。工人們的手被震麻，衣背被汗水浸濕。為了給揭板施工爭取時間，他們?nèi)徊活櫍匀粓猿种?o:p>

   6月27日晚，北端左線23塊軌道板封邊模型告急，右線已灌板的封邊模型尚不能拆除。怎么辦？工期不能拖。項目部領(lǐng)導(dǎo)決定，將保定東站站場段已封邊的模型拆除10套，作業(yè)隊連人帶材料迅速增援152路基段，以確保區(qū)間段施工，待152右線已灌板的模型拆除后再調(diào)至保定東站。在項目部領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)和各工隊的大力配合下，23塊板的封邊模型，在短短數(shù)小時內(nèi)迅速抵達(dá)，兩個作業(yè)隊齊心協(xié)力，很快將封邊模型支立到位，達(dá)到了灌注程度。

　　三處路基段揭板灌板施工同時進(jìn)行，機具設(shè)備和原材料的供應(yīng)起著至關(guān)重要的保障作用。因為京石全線揭板灌板施工都處于同一時間內(nèi)，CA砂漿所需的甲供乳化瀝青、干粉料等料源供應(yīng)頻頻告急，多家施工單位都陷入停工待料的境地。6月26日，眼看干粉料所剩無幾，為了保障原材料使用的連續(xù)性，確保施工正常進(jìn)行，李勇連夜親自前往北京郊區(qū)的廠家，盯守在廠里，為施工現(xiàn)場組織供應(yīng)干粉料。

　　28天的艱苦奮戰(zhàn)，28天的酷暑考驗，28天的團結(jié)協(xié)作，所有參與新增工程揭板灌板施工的管理人員和作業(yè)隊伍，為之付出了極大的艱辛和努力。公司領(lǐng)導(dǎo)及項目班子成員，親臨現(xiàn)場，晝夜輪回值班，協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場的各類問題。

　　終于，按照京石公司的工期要求，項目部在6月20日前按期完成了第一階段右線所有軌道板的揭灌板施工，得到了京石公司3張綠牌獎勵。6月28日，又提前半天完成了第二階段左線及保定東站站區(qū)內(nèi)全部486塊軌道板的灌注施工，又得到了京石公司3張綠牌獎勵，為此次新增工程施工畫上了圓滿句號。

　　航空港人再一次用事實證明了，這是一支敢打硬仗，能打硬仗的隊伍，在京石客專建設(shè)中為企業(yè)樹立了良好形象。（文/榮晨升 編輯/王剛）

京石項目參建人員掀起搶工大干熱潮

京石項目全力以赴完成板揭板灌板施工任務(wù)

夜幕降臨，參建員工依然奮戰(zhàn)在工地