11月9日,由三公司承建的西安地鐵一號線14標左線盾構(gòu)隧道,盾構(gòu)機安全順利穿越?jīng)汉印?o:p>
西安地鐵一號線14標左線盾構(gòu)下穿浐河施工被西安地鐵公司及西安市相關(guān)專家列為重大風險源,根據(jù)浐河地段河面寬、河床下水量大、水壓高且地質(zhì)條件復(fù)雜和施工技術(shù)高、作業(yè)難度大的實際,西安地鐵一號線14標項目部高度重視,以科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,采取穩(wěn)妥有力措施,精心組織,精細施工,確保盾構(gòu)機安全穿越?jīng)汉印R皇菆猿诸I(lǐng)導值班制度,實行全程監(jiān)控。在盾構(gòu)下穿浐河期間,項目經(jīng)理、書記、總工及相關(guān)技術(shù)人員對施工現(xiàn)場及盾構(gòu)監(jiān)控室實行24小時值班,以確保組織指揮到位;二是堅持地鐵公司領(lǐng)導巡視制度,嚴格現(xiàn)場執(zhí)行力。自盾構(gòu)穿越穿越?jīng)汉右詠恚罔F公司工程二處領(lǐng)導和駐地業(yè)主代表、監(jiān)理進行定期或不定期的巡查制度,以確保監(jiān)督協(xié)調(diào)到位;三是認真執(zhí)行西安地鐵公司盾構(gòu)施工風險與應(yīng)對措施專家評審意見和項目部盾構(gòu)下穿浐河施工方案;四是嚴格落實監(jiān)測施工方案和輔助監(jiān)測項目,在盾構(gòu)穿越風險點期間增加監(jiān)測頻率,派人24小時對地表及河面巡視觀察,及時分析監(jiān)測數(shù)據(jù),以利于正確指導施工;五是嚴格控制掘進參數(shù),在掘進施工中,注意控制出土量、掘進速度、土倉壓力、總推力、刀盤轉(zhuǎn)速、注漿壓力、注漿量等掘進模式,以確保合理安全掘進;六是嚴格改成控制兩臺盾構(gòu)機之間的距離,以減少河床沉降。七是加強對盾構(gòu)機及輔助設(shè)施的檢查維修,以保證在浐河下方盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)正常。八是制定了盾構(gòu)施工專題作業(yè)指導書,對員工進行安全、技術(shù)、作業(yè)等培訓,并把相關(guān)責任及技術(shù)交底落實到每個人和各個作業(yè)面。
由于認識到位,組織到位,管理到位,措施到位,預(yù)案到位,保證了盾構(gòu)機順利穿越?jīng)汉樱艿搅说罔F公司領(lǐng)導及監(jiān)理單位的肯定和贊揚。(徐德昌 孫孟棒)
圖為盾構(gòu)機穿越?jīng)汉?o:p>