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大西客專七標李家峰隧道全線貫通

11月9日上午10點，隨著挖掘機在掌子面上的挖掘，一道激動人心的亮光從洞外穿進來，標志著三公司大西客專項目部承擔施工的李家峰隧道勝利貫通。

李家峰隧道是大西客運專線站前7標段唯一的一座黃土隧道，位于山西省霍州市李曹鎮境內，起止里程DK448+123—DK451+005，全長2882M，最大埋深58M，按客運專線雙線隧道設計，洞身采用復合式襯砌。由于該隧道位于太行山低山丘陵黃土地區，溝壑縱橫，地形起伏大，各種典型的黃土病害比較發育，具有淺埋、濕陷性黃土、施工工期緊、施工難度大四大特點，是管段內最大的控制性工程。

為了保證工程按期完成，2010年5月12日開工伊始，大西客專項目部多次研究論證，制定了詳細可靠的施工方案，采用雙側壁三臺階法施工，在進出口掘進的基礎上增加了斜井，變雙口為四口掘進，有效地加快施工進度，同時建立系統的安全生產、工程質量機制和監控體系，貫穿整個施工過程，確保了安全質量有序可控。施工中，為克服隧道地質情況復雜、存在黃土地質、部分隧道洞身位于巖石隧道破碎帶等不良狀況給施工帶來的種種困難，并針對本線大斷面隧道與輔助坑道設置的具體情況，該項目部專門成立了專業的超前地質預報室，開展了綜合超前地質預測預報；還根據黃土隧道易坍塌的特點，采取短開挖，勤支護、機械開挖，人工風鎬配合修整、隧道激光斷面儀測量斷面凈空、處理超欠挖、采用濕噴工藝，控制一次噴射混凝土厚度、初期支護閉合成環后，采用地質雷達進行檢測，發現空洞及時注漿回填等一系列措施，嚴格按施工規范和技術標準施工。同時，項目部領導高度重視隧道安全工作，嚴格執行干部盯崗制度，及時協調和解決施工中出現的各種問題，確保安全、質量隨時受控，未發生任何安全生產和工程質量事故，在項目部資金嚴重短缺，甲供料供應不及時等諸多困難及各種不利因素的干擾下，確保了隧道按期貫通，是三公司及大西客專項目部全體參戰人員不懈努力的結果，為保證實現年底前主體工程全部結束奠定了基礎。（孔令斌王建森）