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亞洲鐵路“第一跨”梁體混凝土澆筑完畢

8月8日晚10時，由中國中鐵航空港一公司承建的亞洲鐵路“第一跨”——西平鐵路后河村特大橋1-80米鋼混凝土桁架梁混凝土整體澆筑完畢，標志著該橋的順利完成。

從6月5日到8月8日，總計歷時64天，工程建設者日夜奮戰，完成了80米鋼-混凝土桁架梁橋上弦梁的鋼筋混凝土施工，總計消耗鋼筋58噸，C55聚丙烯纖維混凝土237立方米。

由于該橋上弦梁體施工難度大、技術含量高，西平項目部在施工中認真抓好技術攻關和施工組織，采取多項措施確保混凝土澆筑成功。一是開展科技攻關，多次研究施工方案，進行專題培訓交底，技術人員在現場提供技術指導；二是澆筑前召開專題會議進行分工，確保現場施工、后勤保障相互配合、分工負責；三是混凝土澆筑過程中，項目負責人和施工管理人員堅守作業面、第一線，現場處理出現問題，確保施工順利進行。

    該橋采用的組合桁架梁總共消耗各類鋼筋205噸，各類型鋼313噸，C55混凝土796立方米，梁體總重量達2310噸，梁體最薄處40厘米。在亞洲范圍內，鐵路使用該結構形式和技術的僅有日本，且跨度僅為50米。西平鐵路線上3座橋梁，均采取該結構形式，跨度均達到80米，在我國鐵路橋梁史上尚屬首例。（李富根  李杰）