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三公司西安地鐵一號線長～浐區(qū)間右線暗挖隧道初期支護(hù)順利貫通

      2011年6月30日由三公司承建的西安地鐵一號線14標(biāo)長～浐區(qū)間暗挖隧道右線（風(fēng)井至長樂坡段）順利貫通，提前20天完成了預(yù)期的進(jìn)度目標(biāo)，以優(yōu)異成績向黨的90歲生日獻(xiàn)禮。

   西安地鐵一號線14標(biāo)長～浐區(qū)間右線暗挖隧道（風(fēng)井至長樂坡段）全長402.5米，采用淺埋暗挖礦山法施工，該隧道工程地質(zhì)復(fù)雜，多次穿越居民樓，開挖斷面有臺階法斷面施工及中導(dǎo)洞+側(cè)壁導(dǎo)洞法斷面施工。隧道埋深較淺,工法變換頻繁，施工風(fēng)險大。

自暗挖隧道施工以來，三公司西安地鐵項(xiàng)目部和項(xiàng)目部黨工委積極調(diào)動職民工生產(chǎn)積極性，實(shí)行內(nèi)部綜合評比，將任務(wù)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到人。針對隧道地質(zhì)情況，嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、勤量測、嚴(yán)封閉”的原則進(jìn)行施工，關(guān)鍵部位、重要崗位都有黨員和干部的身影。合理科學(xué)的施組方案使地表沉降以及隧道拱頂沉降、收斂變型均在規(guī)范要求內(nèi)，有效地克服了施工中遇到的各種困難，確保了隧道安全快  速掘進(jìn)并取得了階段性勝利。（徐德昌  孫孟棒）