龍豐站、西湖東站、云山西路站、小金口站這四座車站都屬于地下站，工程體量大，隧道長達16公里，各站的出入口尚未開通，物資設備進場極為困難。但他們不得不靠，硬是用人力小推車將隧道內180公里的電纜、照明設施和30多公里長的消防管道、風機設備、防火門等送入施工點，人抬肩扛地把10多座泵房、5個變電所施工需要的水泥和沙子一袋一袋運進隧道內，并在不透風的地下空間，用人工將上千方的混凝土進行攪拌后推入作業面。作業現場在地下二十多米的深井內，室外溫度高，人站在井內一動不動都會流汗不止，更何況高強度的作業！汗水瞬間模糊了雙眼，衣服也早已濕透，可誰又能顧及這些！大家只有一個念頭，拼搶一秒鐘，勝利就會提前一分鐘！正是這種拼命三郎的精神，使長達16公里的地下隧道底面裝飾工程僅僅用了5天時間，比常規速度提高了10倍，業主也由最初的懷疑變成了最后的交口稱贊。
眾志成城“序”字為本
在多單位交叉施工的嚴重干擾下，北京公司莞惠城際的突擊隊采取了“游擊戰”和“陣地戰”相結合的戰術，先后創造了五天交付四電用房、三個晝夜完成兩萬五千平米石材鋪設等多項行業記錄，一個個瓶頸被突破，一件件不可能變成可能。正是他們的科學管控、精確調度，確保了這個一千多人的團隊高效有序的快速運轉。
項目書記孫友良，這個具有豐富施工經驗的政工干部，在最關鍵的突擊戰中發揮了總指揮的作用。他把所有的施工圖全部縮小后帶在身上，對每一處的施工都了然于胸。每天晚上排完任務，他就拿著手電筒、報話機，背上工具包進入隧道，落實每一個工點的作業任務，并隨時調整施工人員，確保各項資源到位，各個站點跑下來往往已經是凌晨三四點鐘，回到辦公室還要指導技術人員做資料，報計劃。項目部的QQ工作群每天凌晨四五點鐘還在不停的閃動，那是大家在忙著傳送數據。搶工以來，項目所有人員每天的平均休息的時間僅為四個半小時，但大家早已習慣，用項目部員工自己的話說，“那是一段激情燃燒的歲月”！
人心齊，泰山移。正是北京公司這個具有優良傳統的鐵軍團隊，在南粵大地上用汗水、毅力和智慧戰勝了困難，奏響了一曲新時代創業奮進的奉獻歌！（作者：張曉杰 馬歡 編輯：羅維平）
莞惠城際鐵路通車
