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一公司參建的世界最長高鐵——京廣高鐵全線正式通車

  在經(jīng)過四年半的建設(shè)和1個多月的試運行后，12月26日上午 9時整，隨著北京西站、廣州南站動車同時首發(fā)，全長2298公里縱貫華北、華東、華南五省市的世界最長高鐵——京廣高速鐵路正式貫通運營。北京至廣州的最快運營時間從20多個小時縮短到8小時左右。

一公司參與了京廣高鐵中京石、武廣客運專線的建設(shè)。一公司京石客專項目管段全長15.6公里，主要工程為4座特大橋、2座框構(gòu)中橋、4段路基、17座框架涵及14.778公里的無砟軌道鋪設(shè)。線路先后跨越保（定）滄（州）高速公路、高保省道、保新路、環(huán)堤河、大清河、黃花溝河。管段內(nèi)路基工程長度為4.979公里，橋梁工程10.621公里，區(qū)段內(nèi)共有控制性節(jié)點工程8處。

在當(dāng)時我國開工建設(shè)等級最高、標(biāo)準(zhǔn)最高、一次性修建最長、投資最多的武廣客運專線的施工建設(shè)中，一公司承擔(dān)的任務(wù)工程類別最多、施工難度最大。管段全長8766.67米,包括隧道4座/2084.06米，橋梁11座4699.32米，路基11段填挖方/挖方98.7萬方，附屬圬工2.4萬方，涵洞/4座/90.4橫延米, 現(xiàn)澆簡支箱梁124跨、連續(xù)梁40+64+40米/2聯(lián)、40+72+40米/1聯(lián)、32+48+32米/1聯(lián)。

責(zé)任重大，使命光榮。一公司發(fā)揚“勇于跨越 追求卓越”的企業(yè)精神，克服種種施工困難，強化施工管理，狠抓安全質(zhì)量，開展技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化資源配置，重點難點問題各個擊破。通過開展 “建功京石  勇爭一流” 為主題的勞動競賽活動，在開工初期先后取得了京石客專全線五項第一的好成績，實現(xiàn)拌合站單機月產(chǎn)混凝土8萬方，并多次獲得京石鐵路客運專線有限公司安全質(zhì)量進度考核“綠牌”獎勵。憑借無砟軌道技術(shù)在武廣高鐵建設(shè)中全線聞名，橋梁施工全線領(lǐng)先。京石、武廣客運專線工程的順利竣工為京廣高鐵的貫通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。

京廣高鐵的全線開通運營，對于推動和繁榮華東、華北、華南經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施，促進四省一市乃至珠三角地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展都具有十分重要的意義。（文/余強  榮晨升 編輯/沈蘇）

               建成后的京石客專跨保滄高速公路特大橋

         CRH3型高速重聯(lián)列車運行在武廣高鐵京珠聯(lián)絡(luò)線特大橋上